固力士助力衢麗鐵路I標項目：推動交通基礎設施建設的典范[ 11-15 08:19 ]

      衢麗鐵路（Quzhou-Lishui railway），是浙江省境內衢州市至麗水市的鐵路，2016年版中長期鐵路網規劃、浙江省鐵路建設“八八計劃”建設項目，是浙江“大花園”運輸通道建設的支撐性工程。衢麗鐵路建設分段實施。一期項目為松陽至麗水段，起自衢寧鐵路松陽站，終于金溫鐵路麗水站，新建正線65.303公里；二期項目起自杭衢鐵路衢江站，終于松陽站，正線長95.141公里；設計速度為200公里/小時。  &n

固力士加入獅子洋通道項目，助力區域交通發展[ 11-08 17:13 ]

       獅子洋通道項目位于南沙大橋和虎門大橋之間，起于廣州市南沙區大崗鎮，終于東莞市虎門鎮，西接剛剛全線通車的廣（州）中（山）江（門）高速，東接常（平）虎（門）高速。項目全長約35公里，雙向八車道，過江段采用雙層橋梁方案，長約35公里，工期6年，全線設置11處互通立交、1處服務區、2處應急救援分中心。         作為粵港澳大灣區新的過江通道——獅子洋通道是珠江口條雙層過江通道，建成后將成為世

固力士參與武漢至松滋高速公路江陵至松滋段項目[ 10-31 09:56 ]

武漢至松滋高速公路江陵至松滋段路線起于江陵縣躍進村，與既有S74監江高速（即江北高速）相接，跨越荊州長江大堤后于窯頭埠附近設置觀音寺長江大橋至公安縣境內，終點接岳宜高速。路線全長約56.915km（其中觀音寺長江大橋約1580m/座），全線采用設計速度120Km/ h（其中觀音寺長江大橋下層80Km/ h），雙向四車道高速公路標準（其中觀音寺長江大橋雙向六車道）。估算總投資145億元（其中觀音寺長江大橋采用雙層橋模式，總投資約38.5億元）。武漢至松滋高速公路江陵至松滋段JSTJ-3標項目由湖南路橋負責施工，該項目

固力士助力成達萬高速鐵路一工區段項目建設[ 10-26 16:51 ]

項目現場成達萬高速鐵路一工區項目由中鐵隧道局集團有限公司重慶分公司負責施工，該項目使用的鋼筋連接套筒由深圳市固力士建材有限公司負責提供。深圳市固力士建材有限公司是國內集鋼筋連接套筒生產、銷售、施工、技術服務為一體的知名品牌企業。隨著固力士不斷的發展及品牌影響力的提升，固力士分支機構多(目前在深圳、廣州、佛山、中山、揭陽、昆明、成都、長沙、山東等均設有運營中心)，配送、服務更及時，客戶成本更低的優勢越來越明顯，這也是固力士“客戶、產品卓越”核心價值理念的踐行和呈現。近年來，固力士有幸參與了眾多

固力士參編團體標準、引領行業規范[ 04-01 10:59 ]

2021年6月1日起，中國工程建設化標準協會發布的《鋼筋機械連接接頭認證通用技術要求》作為團體標準，編號為T/CECS 10115-2021將正式開始實施。T/CECS 10115-2021鋼筋機械連接接頭認證通用技術要求

熱烈祝賀深圳市固力士建材有限公司通過國家高新技術企業認證[ 04-11 09:13 ]

熱烈祝賀深圳市固力士建材有限公司通過國家高新技術企業認證 科學是發展的重要內在推動力,深圳市固力士建材有限公司深知科學的力量，自2018年起投入大量的人力、物力加大鋼筋連接套筒在生產制作過程、施工過程的自主研發力度。固力士取得了17個軟件著作權專利、10個實用新型研發專利、2個發明專利。

固力士參編制定《鋼筋套筒灌漿接頭產品》行業標準[ 05-24 10:19 ]

4月23日，由中國建筑科學研究院有限公司負責中國工程建設檢驗認證聯盟認證方案《鋼筋套筒灌漿接頭產品》、《鋼筋連接用灌漿套筒》、《鋼筋連接用灌漿料》的編制組第三次會議于北京召開，深圳市固力士建材有限公司董事長吳軍先生作為參編單位代表到會并就行業標準的編制建言獻策

固力士鋼筋套筒生產基地建成，專注于國標套筒生產[ 04-27 08:13 ]

近日，固力士迎來一大喜事，其新工廠順利建成開工，開啟固力士發展史上的新紀元。固力士專注生產國標鋼筋套筒，在該行業積累了豐富的經驗，樹立了良好的品牌形象，新工廠的建成開工，成為固力士品牌優化、技術升級成功的重要標志。

鋼筋連接套筒的配送產業發展趨勢[ 02-28 10:11 ]

現在工地現象比較嚴重的問題是鋼筋加工問題?這些問題都將給我們帶來很多困擾?我們必須采取相應的措施來解決這些問題?鋼筋加工設備自動化的出現很好的解決了這個問題。